[2009]
Centro Empresarial El Rosal
Caracas, Venezuela
La propuesta nace de la necesidad de un hito arquitectónico que demarque el inicio del sector empresarial El Rosal, y su continuidad hacia el eje peatonal conformado por el Boulevard de Sabana Grande.
Debido a la complejidad del nodo, se apuesta a una solución que no modifique los flujos, sino que por el contrario se adapte a ellos, dando continuidad en su basamento al flujo peatonal constante del sector. En terminos programticos la edificación cuenta con areas para oficinas empresariales, biblioteca, auditorio y servicios culturales de caracter público.
[2010]
Museo Armando Reverón
Macuto, Venezuela
Reconociendo las virtudes de la obra desarrollada por el artista plástico y pintor Armando Reverón, se propone un Museo-Escuela en el cual a partir del manejo indicado del elemento agua y la luz se generen condiciones semenjantes a las plasmadas por el artistas en su obra, de esta manera se genera un espacio fluido donde el paisaje natural y la vegetación son elementos claves en su recorrido.
[2010]
Parque Alegría del Sinaí
Caracas, Venezuela
Proyecto de Arquitectura:
Arq. Daniel Belandria / Br. Herimar Meneses / Br. Santiago Rizo / Br. Ana María Brito.
Área de Construcción: 270,24m2
A través del Programa Espacios Sucre de la Alcaldía del Municip Sucre, en conjunto con el Servicio Comunitario de la Universidad Simón Bolívar, se recuperó un espacio público en condiciones deplorables, permitiendo la mejora en la calidad de vida de los ciudadanos.
Fuente:
Espacios Sucre . Alcaldía del Municipio Sucre.
https://www.facebook.com/EspaciosSucre/info
Un Nuevo Paradigma, El desmontaje de la ciudad moderna /Br. Amanda Álvarez, Herimar Meneses, Hariadna Piñate; Tutores: Arq. Ignacio Cardona, Arq. María M. Hernández. Caracas, 2011. Tesis presentada ante Universidad Simón Bolívar para obtener el título de Arquitecto.
Un Nuevo Paradigma, El desmontaje de la ciudad moderna /Br. Amanda Álvarez, Herimar Meneses, Hariadna Piñate; Tutores: Arq. Ignacio Cardona, Arq. María M. Hernández. Caracas, 2011. Tesis presentada ante Universidad Simón Bolívar para obtener el título de Arquitecto.
Parque La Alegría del Sinaí
Parque La Alegría del Sinaí
Parque La Alegría del Sinaí
Parque La Alegría del Sinaí
Museo Armando Reverón, Macuto, Edo. Vargas.
Museo Armando Reverón, Macuto, Edo. Vargas.
[2010]
Centro Urbano Laguna de Caraballeda
Caraballeda, Venezuela
Proyecto: Br. Herimar Meneses / Br. Ana Brito / Br. Carla Boschetti
El sector Laguna de Caraballeda está conformado por vacíos urbanos donde destacan la Marina y el Parque Metropolitano, ambos espacios de caracter privado y sin relación entre sí, implantados en un contexto principalmente público de avenidas y centros comerciales, acompañado de un uso residencial predominante, lo cual ha generado cerramientos continuos haciendo del espacio público un espacio inhabitable, reflejado en el deterioro del lugar.
En este sentido, el proyecto contempla la conservación de edificaciones notables, acompañadas por nuevos complejos, donde el espacio público de uso cotidiano es la prioridad, estableciendo así la conexión entre la ciudad y el mar.
[2009]
Parque tacAGUA
Tacagua, Venezuela
Con el propósito de recuperar la imagen agrícola del lugar, se ha aprovechado el borde urbano natural, a partir de la proyección de terrazas escalonadas como acceso natural al sector a través del Parque Metropolitano Quebrada Tacagua. Se plantea un sistema de parcelas de producción agrícola y de flores como fuentes productivas del mercado local. Un sistema de plantaciones productivas, plantaciones naturales y áreas de recreación para la experimentación agrícola, promoviendo además áreas educativas y experimentales para turístas y niños.
[2011]
Estación Intermodal
Caracas, Venezuela
Intervención del actual NODO DE MOVILIDAD presente en el sector Chacaito, Caracas, sector caracterizado hoy en día por el desarrollo de terminales espontáneos. A manera de solución al problema de la movilidad urbana, se plantean estrategias enfocadas al desarrollo de una red de espacios públicos capaces de optimizar los recorridos peatonales, y la reorganización de los sistemas de movilidad presentes en la zona.
Además, se desarrolla un proyecto urbano concebido como CENTRALIDAD URBANA DE INTERMODALIDAD, que abarca un conjunto de espacios públicos asociados a una infraestructura urbana multinivel, como articulador de la dinámica subterránea con la superficial, estableciendo nuevos sistemas de movilidad a partir de su integración.
Fuente_ Infraestructura urbana como nodo de movilidad. Una perspectiva del espacio público como catalizador de la movilidad urbana /Br. Herimar Meneses F.Tutor: Arq. Ignacio Cardona. Caracas, 2011. Tesis presentada ante Universidad Simón Bolívar para obtener el título de Arquitecto.
Caraballeda, Edo. Vargas
Caraballeda, Edo. Vargas
Caraballeda, Edo. Vargas
Caraballeda, Edo. Vargas
[2010]
Diseña TU espacio Movilnet
Caracas, Venezuela
Proyecto: Br. Herimar Meneses / Br. Santiago Rizo / Br. Rodrigo Guerra
La idea general busca establecer un diseño modular con un concepto donde la estructura comprende la unidad base de la totalidad. Una pieza única, basada en la filosofía tradicional rusa de las matrioskas.
MAtruskaja conforma un desarrollo modular cuya desarticulación merece una idea integral de cohesión. Se genera un sistema modular, eficaz, práctico, versátil, integro y sostenible, con el objetivo de establecer un mecanismo de ensamblaje que permita representar una imagen corporativa, logrando un lenguaje moderno e innovador, que impacte en los distintos espacios de inserción. Entendiendo la versatilidad desde dos enfoques: el almacenaje, el traslado y el ensamblaje.
En función del rechazo, y tomando en consideración que el modelo actual de planificación ferroviaria en Venezuela se opone a las tendencias del momento, nos preguntamos si ¿Puede el Ferrocarril desmontar el paradigma de rechazo en torno a él? ¿De qué manera puede incorporarse a la escena urbana como un componente atractivo?
A partir de las inquietudes planteadas, y con el propósito de desmontar este supuesto, hemos creído conveniente, analizar las condiciones y los posibles medios, que a partir del manejo de las condiciones urbanas del paisaje, articulen e integren el sistema ferroviario y la infraestructura asociada a éste, a la trama urbana de las ciudades, que en consecuencia garantice la consolidación, desarrollo y progreso de los centros poblados ubicados a lo largo del trazado ferroviario.
Se desarrolló un Plan Urbano enfocado en jerarquizar dos corredores principales de conectividad norte-sur, con características diferentes en relación al rol de cada uno, y que a partir del desarrollo de ambos ejes, se desencadenen las operaciones urbanas restantes que son requeridas para garantizar la integración del sistema ferroviario a la ciudad.
En función del rechazo, y tomando en consideración que el modelo actual de planificación ferroviaria en Venezuela se opone a las tendencias del momento, nos preguntamos si ¿Puede el Ferrocarril desmontar el paradigma de rechazo en torno a él? ¿De qué manera puede incorporarse a la escena urbana como un componente atractivo?